由于船舶長期處于海洋生物環(huán)境中航行或者拋錨，使得船體水線以下部分附著藤壺、牡蠣、苔蘚蟲、海藻等難以清除的微生物、還有一些銹皮和銹斑等。這樣船體表面光滑度受到極大影響，水中前進(jìn)時阻力明顯增加，造成船速下降，燃油消耗明顯上升。目前市場上船體表面清洗主要分為船塢清洗和水下清洗兩類，下面我們就將各種清洗方式進(jìn)行詳盡的對比分析。

 

 

 

人工刮鏟：效率極低，清理工期長，易刮傷涂層；

噴砂：嗓音大，有污染，危害人員健康，破壞原涂層；

高壓水射流：高能耗，具有一定危險性，破壞原涂層；

機械電刷：設(shè)備龐大，耗費材料，效率低，清洗面有限，破壞原涂層。

 

 

人工刮鏟：效率極低，工期長，易刮傷涂層，費用高；

摩擦式清洗機：對人員要求高，作業(yè)強度大，效率低，清洗面有限，破壞原涂層；

空化射流設(shè)備：高效、環(huán)保、安全、易操作、清洗面廣，不傷涂層無需靠岸。

 

通過對比我們可以看出，船塢清洗維修時間長，船塢不足，綜合成本高。而水下空化射流清洗作業(yè)靈活，船舶無需等待上船塢，無上塢費用，工期短，綜合成本低。綜上所述，空化射流清洗技術(shù)是一種切實可行的清洗技術(shù)，可以在不破壞設(shè)施表面完整防腐層的基礎(chǔ)上，高效清洗船舶水下附著的海生物層。

 

 

空化射流清洗設(shè)備多樣，可完成多角度全方位完成船舶海生物層清洗。空化射流槍體積小、重量輕，可承受壓力高，可連續(xù)長時間作業(yè)，操作簡單使用方便，噴槍可任意角度任意方向轉(zhuǎn)動，可對船舶局部地區(qū)進(jìn)行精準(zhǔn)無死角清洗，如海底門、螺旋槳、舵等靈巧不規(guī)則部件，噴頭處還可連接清洗盤、打磨盤等一系列空化射流清洗設(shè)備。

 

大面積船體清洗作業(yè)可使用空化射流清洗盤，連續(xù)工作時間長，清洗效果好，極大的提高了船體清洗的工作效率，并且利用的是空化原理，不會對船體油漆、清漆、防腐層造成任何的破壞。

 

相比傳統(tǒng)每小時十幾至二十幾平米的清洗速度，空化射流清洗船舶可以達(dá)到每小時幾百平米，是所有船舶清洗方案中最實用環(huán)保的船舶清洗選擇。